新建配電容量約1萬千伏安，新建直流充電樁約30臺(tái)，每個(gè)樁配置180千瓦雙槍。項(xiàng)目分期建設(shè)，前期先建直流充電樁約15臺(tái)，配電容量約5000千伏安，后期根據(jù)業(yè)務(wù)情況進(jìn)行擴(kuò)容，智慧充電站及停車場(chǎng)占地約26.3畝。
目 錄
第 一 章 總論 1公司近三年案件 129
1.1.1 項(xiàng)目名稱
**智慧充電站項(xiàng)目
1.1.2 實(shí)施單位基本情況
**
1.1.3 投資項(xiàng)目基本情況
建設(shè)性質(zhì)
新建
項(xiàng)目地址
**
建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容
新建配電容量約1萬千伏安，新建直流充電樁約30臺(tái)，每個(gè)樁配置180千瓦雙槍。項(xiàng)目分期建設(shè)，前期先建直流充電樁約15臺(tái)，配電容量約5000千伏安，后期根據(jù)業(yè)務(wù)情況進(jìn)行擴(kuò)容，智慧充電站及停車場(chǎng)占地約26.3畝。
項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃
項(xiàng)目總建設(shè)周期6個(gè)月（含前期準(zhǔn)備工作），計(jì)劃于2022年11月投入建設(shè)，2023年4月建設(shè)完成。
項(xiàng)目總投資及資金來源
項(xiàng)目總投資3788.00萬元，其中包括新能源車及配套設(shè)備費(fèi)用3288.00萬元、智慧充電站及停車場(chǎng)建設(shè)費(fèi)用500.00萬元。
項(xiàng)目建設(shè)所需資金3788.00萬元，其中3400.00萬元通過銀行貸款取得，其余388萬元擬通過股東注入注冊(cè)資金方式解決，具體見下表。
|
人民幣單位：萬元 |
|||
|
序號(hào) |
項(xiàng)目 |
數(shù)量 |
占比 |
|
1 |
項(xiàng)目總投資 |
3788.00 |
100.00% |
|
1.1 |
新能源車及配套設(shè)備費(fèi)用 |
** |
** |
|
1.1.1 |
新能源運(yùn)輸車費(fèi)用 |
** |
** |
|
1.1.2 |
車輛交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn)費(fèi)用 |
** |
** |
|
1.1.3 |
GPS主動(dòng)防御系統(tǒng)費(fèi)用 |
** |
** |
|
1.2 |
智慧充電站及停車場(chǎng)建設(shè)費(fèi)用 |
** |
** |
|
1.2.1 |
建筑工程費(fèi)用 |
** |
** |
|
1.2.2 |
安裝工程費(fèi)用 |
** |
** |
|
1.2.3 |
工程建設(shè)其他費(fèi)用 |
** |
** |
|
1.2.4 |
預(yù)備費(fèi)用 |
** |
** |
|
2 |
資金籌措 |
3788.00 |
100.00% |
|
2.1 |
銀行貸款 |
** |
** |
|
2.2 |
企業(yè)自籌 |
** |
** |
1.2.1 編制依據(jù)
《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》（第三版）；
《投資項(xiàng)目可行性研究指南》；
《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》；
《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案的通知》；
《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》；
《綜合運(yùn)輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》；
《中共**省委關(guān)于以實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)為引領(lǐng)推動(dòng)綠色低碳優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的決定》；
《**省“十四五”國(guó)有資本布局優(yōu)化和結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃》；
《**省支持新能源與智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策措施》；
《**省人民政府辦公廳關(guān)于加快新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實(shí)施意見》；
《“電動(dòng)**”行動(dòng)計(jì)劃（2022-2025年）》；
《中共**市委關(guān)于以實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)為引領(lǐng)優(yōu)化空間產(chǎn)業(yè)交通能源結(jié)構(gòu)促進(jìn)城市綠色低碳發(fā)展的決定》；
《**市“十四五”綜合交通運(yùn)輸和物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》；
《關(guān)于加強(qiáng)全市停車設(shè)施建設(shè)管理的實(shí)施意見》；
建設(shè)單位提供的其他基礎(chǔ)資料和相關(guān)數(shù)據(jù)。
1.2.2 編制原則
遵守國(guó)家對(duì)環(huán)境保護(hù)及環(huán)境治理的有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定；
在**區(qū)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展和城市建設(shè)規(guī)劃的指導(dǎo)下，選用技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的新能源工程運(yùn)輸車和建設(shè)方法；
認(rèn)真貫徹國(guó)家關(guān)于環(huán)境保護(hù)工作的方針政策，精心編制，做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用；
因地制宜的根據(jù)客觀實(shí)際，在保證新能源工程運(yùn)輸車使用效果的前提下，盡量節(jié)省項(xiàng)目投資、節(jié)省能源，并降低運(yùn)行維護(hù)成本；
積極穩(wěn)妥地引進(jìn)、采用先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)設(shè)備，提高運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性，適當(dāng)提高自動(dòng)化程度，減少日常維護(hù)工作量；
盡可能減少污染物在項(xiàng)目建設(shè)及運(yùn)行過程中對(duì)環(huán)境造成的不良影響，防止二次污染。
1.2.3 編制范圍
項(xiàng)目可行性研究涉及的主要內(nèi)容包括：項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性、項(xiàng)目市場(chǎng)分析、項(xiàng)目選址及原則、項(xiàng)目實(shí)施方案、環(huán)境影響評(píng)價(jià)、節(jié)能方案、勞動(dòng)安全衛(wèi)生保障措施、項(xiàng)目管理與招標(biāo)方案、投資估算與資金籌措、財(cái)務(wù)分析與評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)等，提出了可行性研究結(jié)論意見，為相關(guān)主管部門提供決策依據(jù)。
1.3 項(xiàng)目效益分析
1.3.1 經(jīng)濟(jì)效益分析
從經(jīng)濟(jì)層面來看，項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益較好，具有一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，可為后續(xù)運(yùn)營(yíng)發(fā)展提供資金保障，項(xiàng)目可行性強(qiáng)。
1.3.2 社會(huì)效益分析
項(xiàng)目以建筑垃圾綠色運(yùn)輸為切入點(diǎn)，通過組建專業(yè)建筑垃圾運(yùn)輸綠色車隊(duì)，布局建設(shè)新能源建筑垃圾運(yùn)輸車充電配套設(shè)施及停車場(chǎng)，參與**區(qū)建筑垃圾治理工作，是貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要講話精神，加快推進(jìn)**市綠色低碳發(fā)展的需要；是促進(jìn)建筑垃圾綠色運(yùn)輸發(fā)展，助力推進(jìn)建筑垃圾系統(tǒng)治理的需要；是公司踐行社會(huì)責(zé)任，同時(shí)實(shí)現(xiàn)多元化、可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展的需要。公司在**區(qū)率先購買新能源運(yùn)輸車開展建筑垃圾運(yùn)輸業(yè)務(wù)，形成新能源建筑垃圾運(yùn)輸車推廣應(yīng)用示范，有助于減少建筑垃圾運(yùn)輸環(huán)節(jié)污染和降低碳排放，具有良好的社會(huì)效益。
經(jīng)測(cè)算，項(xiàng)目全部建設(shè)完成后主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)如下表所示。
|
主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表 |
||||
|
序號(hào) |
指標(biāo)名稱 |
單位 |
指 標(biāo) |
備 注 |
|
1 |
主要建設(shè)內(nèi)容 |
|
|
|
|
1.1 |
新能源運(yùn)輸車及配套設(shè)備 |
輛 |
33 |
|
|
1.2 |
智慧充電站及停車場(chǎng) |
畝 |
26.3 |
|
|
2 |
項(xiàng)目總投資 |
萬元 |
3788.00 |
|
|
2.1 |
新能源車及配套設(shè)備費(fèi)用 |
萬元 |
** |
|
|
2.2 |
智慧充電站及停車場(chǎng)建設(shè)費(fèi)用 |
萬元 |
** |
|
|
3 |
年均營(yíng)業(yè)收入 |
萬元 |
** |
|
|
4 |
年均總成本 |
萬元 |
** |
|
|
5 |
年均繳納增值稅及附加 |
萬元 |
** |
|
|
6 |
年均利潤(rùn)總額 |
萬元 |
** |
|
|
7 |
年均繳納所得稅 |
萬元 |
** |
|
|
8 |
年均凈利潤(rùn) |
萬元 |
** |
|
|
9 |
財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo) |
|
** |
|
|
9.1 |
財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 |
% |
** |
|
|
9.2 |
投資回收期 |
年 |
** |
|
|
9.3 |
年均投資利稅率 |
% |
** |
|
|
9.4 |
年均投資利潤(rùn)率 |
% |
** |
|
|
9.5 |
盈虧平衡點(diǎn) |
% |
85.86% |
|
項(xiàng)目建設(shè)符合《綜合運(yùn)輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》、《“電動(dòng)**”行動(dòng)計(jì)劃（2022-2025年）》、《**市“十四五”綜合交通運(yùn)輸和物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》等國(guó)家及地方相關(guān)政策要求，屬于政策鼓勵(lì)開展建設(shè)的項(xiàng)目。項(xiàng)目政策支持條件良好，符合投資準(zhǔn)入條件；
項(xiàng)目建設(shè)能夠加快推進(jìn)**市綠色低碳發(fā)展；促進(jìn)**市建筑垃圾綠色運(yùn)輸發(fā)展，助力推進(jìn)建筑垃圾系統(tǒng)治理。公司在**區(qū)率先購買新能源運(yùn)輸車開展建筑垃圾運(yùn)輸業(yè)務(wù)，形成新能源建筑垃圾運(yùn)輸車推廣應(yīng)用示范，有助于減少建筑垃圾運(yùn)輸環(huán)節(jié)污染和降低碳排放，具有良好的社會(huì)效益；
項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于**省**市**區(qū)，**區(qū)市政交通便利，同時(shí)**區(qū)現(xiàn)有建筑垃圾運(yùn)輸車輛均采用柴油貨車運(yùn)輸?shù)姆绞剑瑫簾o新能源車輛投入市場(chǎng)，新能源車輛缺口較大，而做為新能源工程運(yùn)輸車必備硬件的貨車充電樁車位數(shù)量也較少，并且沒有重型新能源貨車充電站，新能源貨車充電站存在很大缺口，市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?/span>；
項(xiàng)目認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)環(huán)保設(shè)施，對(duì)評(píng)價(jià)區(qū)的環(huán)境影響較小，因此從環(huán)保角度考慮，項(xiàng)目的建設(shè)是可行的；
項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)合理，項(xiàng)目承建單位有較強(qiáng)的組織應(yīng)急能力。
綜上所述，項(xiàng)目具有良好的政策支持條件、較強(qiáng)的社會(huì)效益、完善的配套支持設(shè)施、潛力巨大的市場(chǎng)發(fā)展前景。項(xiàng)目建設(shè)能夠加快推進(jìn)**市綠色低碳發(fā)展、助力推進(jìn)建筑垃圾系統(tǒng)治理、新能源建筑垃圾運(yùn)輸車推廣應(yīng)用示范。項(xiàng)目符合國(guó)家相關(guān)政策和社會(huì)發(fā)展要求。因此，項(xiàng)目建設(shè)在政策、社會(huì)效益、配套支持、市場(chǎng)等方面是可行的。
